前天下午，绵阳专线物流公司，开通绵阳到西安专线物流老板下楼到车上拿东西时碰到“西安一专线物流老板哥”，两人站在路边聊了会。西安专线物流老板哥的档口和绵阳专线物流公司开的的档口之间只隔了四个档口，他做西安线，我做绵阳到西安专线物流。他叫我绵阳哥，我叫他西安哥。
  这段时间西安是焦点。西安专线物流哥的内心肯定是焦虑的，西安封城，专线只能停业。那么大一个公司处于停业状态，光是房租和工资都是一笔不少的开支啊。我安慰他，相对来说，现在的你比去年的我还是好多了，至少，不用担心客户流失，因为所有的西安专线物流都处于停业状态；去年1月份，我们绵阳唯一分流点在高新区，高新区所在的绵阳一成都，我们只得停业，但其它的外线专线并没有停业，我当时最担心的就是，如此一折腾，客户跑光了，我可能就不能叫杨绵阳了。不过还好，大客户一个没跑，都还在，现在我还是杨绵阳。西安专线物流哥说，所以今年你将原来的绵阳公司一分为四了，是为了防止再出现类似的风险？将绵阳分流点一分为四是我久已有之的想法，不过去年1月份的成都大大加快了进度，原本我想可能需要几年时间完成这种布局，但因为被大大地惊吓了一次，半年之内就完成了。回到办公室后我再看了一下去年1月份因成都封城我去成都出差所写的相关文章，字里行间居然满满地全是革命乐观主义精神。也许，每一个创业者从TA选择创业的那一天开始，就已经将很多负面的词汇从自已常用语字典里删掉了。作为一名物流公司老板，哪怕心里再害怕，说出来的词，也只能是乐观的正能量的。作为物流老板，如果你说，这下完犊子了，兄弟们怎么办，还不得赶紧四处找工作去？
     所以基本上所有物流老板在遇到困难时，能说的也就只有两个字：没事；或者三个字：我没事。有一篇文章里，我写了去结河边散步。那几天，一有空我就去那里，在河面上来回走，心里其实还是挺崩溃的。作为一名心大的物流老板，我并不担心封城会带来多少财务方面的亏损，遇到这种事，亏钱是一定的，没啥好想的，亏就亏呗，慢慢再赚回来就是了。留得青山在，不怕没柴烧。我需要担心的是青山留不留得住。所以我的工作重点、作出的每一个决定都是围绕着一个中心：无论如何，留住客户。
    我在河面上如困兽一般来回走动时，公司面临的风险可能是前所未有的：我们因成都封城而停业了，但所有别的成都线都还在运营，我们的客户有可能会全跑了。我记得当时有朋友打来问候电话时，问我在河面上走路不冷吗，我说，一点都不冷，相对河面上的脚，现在我的心更冷。我是笑着说的，但一直都现在，我自已也分不清当时我到底是在开玩笑还是在说真心话。
公司成立十年了，遇到过很多挫折，但这么多年来，我只有一次产生过“公司会不会就此挂了”这个念头，2021年1月，在绵阳江边一条不知名的小河的面上。2021年过去了，非常幸运，公司还在。感谢所有关心和支持的客户、朋友，感谢所有同事这一年里的艰辛努力。我是绵阳做，绵阳专线物流公司，如果你在绵阳发往西安货物或全国专线物流，我们会在2022年做的更好！