绵阳物流公司创业的故事有多精彩，末端物流服务的矛盾就有多无奈。前段时间，物流，是否应该配送送货上门”一度登上微博热搜的榜首，“不打招呼直接送到驿站或者门卫小区”一事也引来大量消费者的投诉和不满.
1:那么问题来了：绵阳物流不上门和难上门的背后，到底是客户错啦还是物流公司错？但是消费者不理解吗？法律规定物流货物也可送货上门，消费者自己花了钱（即便是包邮），就应该享受物流应有的服务。至于物流公司和送货员的“苦衷”，那是企业和从业者的“内部矛盾”，不能转嫁给消费者或绵阳配送人员.
2:是物流配送员不愿意吗？不是不愿意配送上门，而是不现实。最近物流行业货量派件量大，同时还要承担收货任务，根本就没有时间做到全部或者哪怕按需客户派件货物送货上门。只能冒着被投诉的风险铤而走险。毕竟，“因为不送货上门被投诉”还只是一个概率事件，但如果完不成当天的派收任务，被公司罚款却是板上钉钉的事。左右都会罚，绵阳配送货物人员只能选风险相对较低的那个来作为“牺牲”。
3:是总部不明白吗？相信没有哪个总部不想提升服务质量，但是没办法，业务量突飞猛进，但成本也日益增高，绵阳物流行业整体增量不增收，尤其末端物流派送压力更是空前。只能通过小区、各种渠道等新业态来分摊成本和消解派件端的压力。绵阳物流和绵阳消费者公说公有理，婆说婆有理。吆喝声越响亮，“囚徒困境”也越显著。问题的根源在哪里呢？今天，4：我们就来好好掰扯一下这个看上去永远都“剪不断，理还乱”的话题。
5：绵阳物流价格比绵阳配送业务还低。据国家交通部发布的2021年一季度物流行业经济运行情况通报显示，绵阳物流均价为6.1元，同比下降22.9%，首次低于绵阳配送物流。物流行业数据的鲜明对照就像一镜子，绵阳配送物流的份额近几年来一直被即时配、绵阳配送等新创企业蚕食和稀释，他们的客单价远高于传统物流，这也是配送价格“相对稳定”的原因，但路程更远、运营成本更高的异地进绵阳物流比绵阳配送价格还要低，依然说明了很多问题，其中最严重的问题就是“价格战”已经血拼到违反基本的行业规律了。疯狂的“价格战”已经开始失去理性。所以绵阳物流送货人价低就对客户服务做不好很好！绵阳配送价格高，配送服务就很好！