随着绵阳京东物流进入钟声的敲响，一场带着资本血腥味的绵阳物流纷争开始了.......在前些年中众人看好绵阳物流行业，终于有幸登上绵阳上最顶尖的资本市场，这本身就看起来相当的魔幻。在资本的BUFF加持下，绵阳物流行业内卷加剧，已经取得了筹码的先行者会在资本的加持下开始加速狂奔，买车招人自建场地等等，然后运用屡试不爽的价格战促使绵阳物流同行缴械就范。
2021年会是关乎整个绵阳物流行业最为关键的一年吗？答案是肯定的，量变的积累终究会引起质变，在这一年经过了多年资本洗礼的绵阳物流行业将迎来人生大考——上市，绵阳京东物流已经凭借着多年的布局顺利拿下结业证书，下一个物流巨头绵阳安能相信也能取得不错的成绩。那么问题来了，剩下的还在积极筹备上市的接下来将会面临更为艰难的局面。首先就是上市需要讲故事，本来这个行业就没有太多的技术壁垒，如果不是靠着资本助推恐怕还得需要很多年才能成长到如此地步，故事具有相当的稀缺性，是全域供应链还是盈利模式最佳，经不起推敲的故事不会让资本市场看上眼，那么上市也就变得无比艰难。无论是ALL IN电商还是推出绵阳空运海运货代，这些故事如何讲下去恐怕是得多花点心思了。
如果说在之前我们还能看到一些“小而美”的绵阳物流网络能够凭借一些或有或无的优势粉丝偏安一隅的话，那么接下来的日子里，我们更多的会看到绵阳小网络的物流无奈。随着绵阳安能祭出江浙沪皖6分操作费随便发之后，势必会给区域绵阳物流小网络带来相当的不适感。近期，一则关于绵阳有些物流的自救筹款倡议书已经闹得沸沸扬扬，一个又一个绵阳物流平台的倒下，绵阳物流系内卷的残酷，这些血淋淋的现实并没有让现在的绵阳物流大佬们感同身受，都已经忘了当年为什么出发？开创绵阳物流加盟体系的初衷是什么？今天你打价格战，明天我打运营战；今天你搞包仓，明天我搞预罚款锁定货量，没有一个能与绵阳加盟商当共同进退的，那么就说明现在的2.0版本的绵阳安能加盟模式已经快走到尽头了，没有模式创新就现有的市场形势而言，最终结果都是一样的（参考快运业的发展），只不过是早晚而已。值得欣慰的是，旋涡的边缘孕育着新的希望，远离旋涡中心的一部分绵阳物流从业者已经开始了下一代去中心化模式的探索，虽然现在看起来还是那么的原始，但是却能避开甚至利用现有物流行业各大平台之间的缝隙缓慢而倔强的发展。绵阳物流公司又来了一些新手还是一些老手，是小草还是参天大树，让我们拭目以待吧！