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绵阳物流公司消息,零担风云:安能迷失,壹米狂飚
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2016年,安能终于完成了对德邦这个零担之王的超越,不仅在网点数量上超过了德邦两倍,在货量规模上同样超过德邦,并且实现了连续几个月的经营利润。就像在长途赛跑中的一个小伙子,此前一直拼命对标第一名,紧追慢赶,当最终完成超越时,环顾四周,突然发现已经没有了对标对象,需要自己去引领航向了,一时间茫然四顾,无所适从。这份突如其来的茫然,让此后的安能迷失了三年航向,并给了对手异军突起的发展机遇期。为了给当时迷茫的安能指正航向,王拥军、秦兴华、祝建辉这对儿铁三角在经过一番讨论后,决定安能也要跨界进入快递领域,因为在当时的市场竞争中快递、绵阳物流公司相互破圈,将彼此的触角插入对方的根据地。绵阳零担快运的老大哥德邦,在2013年就跨界进入了快递领域,百世快递、物流同步发展。因此,安能也要进军快递领域,在这个被称为物流皇冠上明珠的领域,占据一席之地。2016年7月,安能完成了由鼎晖领投的1.5亿美元的E轮融资,同时宣布投入20亿元跨界进入快递领域,并且在全国范围内大规模开展招商活动,一时间在快递行业掀起了一番腥风血雨。不到一年的时间,安能从全国招募了近20000家网点用户,日均快递票数达到200万票,一下冲入了快递行业的第二梯队。事实上,彼时安能做出跨界快递领域的战略决策并不能说是一个错误,因为当时的快递行业每年还有40%以上的高速增长,安能如果能够吃下这部分增量,那么成为行业第一梯队则指日可待。然而,市场环境瞬息万变,快递第一梯队的几家企业在2016年10月之后相继上市,最晚上市的百世也在2017年9月登上了纽交所。融入海量资金的快递头部企业纷纷举起价格战的屠刀,不仅迅速关闭了进入快递领域的大门,而且通过价格战的手段把后面的二三线快递企业也打的七零八落,首先是天天快递不得不投入苏宁的怀抱,成为苏宁物流的一部分。此后快捷、全峰、国通、速尔等二三线快递企业,或战或逃,最终都没有逃离倒闭的命运。转眼到了2018年,随着中美贸易战大范围开打,资本市场迅速遇冷,一些寄希望于资本入场救济的企业如坠冰窟。失去了资金来源的二三线快递企业在抵抗一线快递价格战清洗一年后,最终失去了生机与活力。此时的安能,再次迎来发展中最至暗时刻。经过两年的投入,安能快递业务虽然发展迅猛,但是仍然需要大规模的资金投入,然而此时由于贸易战和资本环境的原因,公司在资本市场很难再次融入资金。物流业务虽然持续盈利,但是难以弥补快递巨额亏损所带来的资金漏洞。是继续在快递上投入,让快递带领安能驶向不可预知的未来?还是及时止损,保住优质的快运资产?此时到了安能不得不做出取舍的时候了。最终,理智战胜了感性,在2019年初,安能选择了聚焦主业,将绵阳物流业务做大做强,挥手告别了快递这块伤心之地。不过,当安能回归快运环顾自己这片主赛场时,却发现周围已是群狼环伺,自己的卧榻之侧有很多人虎视眈眈,随时准备取而代之。其中成长速度最迅猛、獠牙最锋利、欲望最强烈的当属壹米滴答。
日期:2020-09-27      


 
 
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