2018接近尾声，想必每个物流网点老板都到了做年终总结的时候，这一年，零担快运物流市场经历了太多的风风雨雨，顺心起网、德邦改名、安能远成资金危机、华宇被收购、百世中通韵达一米包仓促销，价格是越来越低，利润越来越薄。
俗话说“神仙打架、凡人遭殃”，零担快运物流市场越来越多的玩家进入其实对物流网点并不是好事，整体市场容量其实增长有限，大家都在相互撕杀，最终发货客户高兴得合不拢嘴，网点咬牙坚持，年底一算帐，付出得比原来更多，赚到手的跟原来差不多甚至更少，偶尔还要庆幸一下自己在这样的环境下还活下来了，“生活不易，活着就好
庆幸归庆幸，生活还要继续，生意也要继续，2018磕磕碰碰已经过去，2019怎么办，未来怎么办，我敢说，2019年的零担快运物流市场肯定比2018年更热闹，竞争更激烈，市场不给你喘息的机会，有些平台可能会崛起，也有一些平台会倒闭，未来可能整个零担快运物流市场就剩下三五家巨头。对于网点来说，同样也面临发展战略问题，稍微不慎就可能“一夜回到解放前”，快捷全峰网点即是前车之鉴。
最近总有物流网点朋友问我绵阳鑫联邦物流，目前这种情况下物流网点应该怎么办？干还是不干？如果干那又应该怎么干？当然就此能够脱离快运物流的毕竟是少数，我们更应该考虑的是如何干的问题，就我目前以一个旁观者的身份来看，物流网点应该做到如下几点
●尽可能多接触客户。
每一个网点在成立的时候都会对自己收、派件范围有一个大概的框定，在这个范围内。
✦第一步工作应该就是扫街，也就是自己这个区域内有发货需求的客户到底有多少，初步建立自己的客户资料库；
✦第二，想办法找到客户物流负责人的资料，并建立联系，了解客户需求，筛选出自己的意向客户；
✦第三，对意向客户进行重点公关，争取达成合作，对非意向客户保持联系，说不定哪天他就能成为你碗里的菜；
✦第四，整个业务过程不能表达太强的功利性和目的性，在自己的区域范围内以交朋友为第一原则，尽可能的让客户都对你有印象，知道你是干物流的；而且业务成交也并不一定要追求暴利，只要不超出自己运营承受能力，微利客户也是可以成交的。你多成交一个客户意味着对手少一个客户，也减少了对手接触你客户的机会。

●渠道多元化。客户找到了，订单也回来了，接下来就是考虑如何走货的问题。一个成功的零担快运网点，要能给客户提供整体物流解决方案，也就是你不光要能做小票零担，最好也要有快递出货渠道和三方专线炒货渠道以及整车运输能力，条件允许的情况下还有仓储管理功能，逐步增加客户对你的依赖，减少客户被别人挖角的可能性；另一方面，你作为A物流平台的一级网点，也可以成为B平台的二级网点，或者C平台的承包区，或者拿到D平台只收不派的出货窗口，这样不仅能及时了解到同行政策动向，还能对自己弱势区域走货需求进行及时调配，减少对单一平台的依赖性，避免“鸡蛋放在一个篮子里”的风险，增强在客户面前的竞争力。

●改变地盘为王的概念。很多零担快运网点老板都是从原来快递网点转变而来，在他们的观念里，做快运网点不光业务能赚钱，炒卖地盘也是一个重要收入来源，原来一个位置好一点的快递网点，动不动转让就能价值几百上千万。快运网点也有他的价值，不过地盘本身价值未来在网点总价值中所占比重会越来越小。因为目前市场上同类型快运平台越来越多，各平台都是全国物流网络，本质差别并不大，人家与其花大代价来买你的网点，不如到其他平台做一个不花钱的网点，把这部分钱投入到业务开发和经营中去，这样产生的收益可能更高。未来衡量一个网点的价值高低，不是你的地盘有多大有多好，而是你有多少客户，多少出货，多少营收，盈利能力有多强，地盘再大潜在客户再多，但你没去开发，跟你半毛钱关系都没有。

●善于利用政策。整体业务有限，竞争对手太多，市场太残酷，客户给的价格越来越低，如果按照正常经营，除掉人工车辆以及各项管理业务开支，那估计到手所剩无几了。这个时候，要充分发挥“会哭的孩子有奶吃”这话的精髓了，你手里有客户有货，而各平台都在烧钱拼货量，各网管都有货量指标压力，那你给我优惠折扣政策啊，A平台不给，那我找B平台去谈，这么多平台，总有一个能给到你所想要的，刚刚上面说的多开出货窗口资源综合化的优势就显示出来了，有货量你就是大爷，实在不行，你还可以去找三方专线卖货嘛，只要客服跟踪到位，其实服务质量也还是可以的，所以在这种压力下，各平台往往能给出你意想不到的折扣，低到三四折，甚至也看到广东到华东全境260元/吨包派送的包仓价格。作为网点，你的利润就是这么从上下游挤出来的。

●客户私有化。每个网点都是一个独立的法人实体，跟平台是一种合作的关系而非上下级关系，更不要认为自己跟平台是从属关系，所以每个网点在开发业务的时候，都希望在自己的区域内树立自己公司品牌的概念。客户跟你的业务合作，是认可你公司和你为人处事方式，而不能只是认可你所加盟的平台，目前平台竞争激烈，讲感情的平台和网管越来越少了，迫于压力，说不定哪天就把你给替换了、跟你终止合作了，或者哪天平台倒闭了。一旦有这种情况，客户还是只能跟你走，受平台影响基本可能通过你的服务和运营忽略不计，只有这样才能增强网点客户的粘性，也增加网点与平台的谈判筹码。

●经营多元化。零担物流赚钱越来越难，一部分完成资本原始积累的物流网点老板就要开始考虑多元化投资了，最直接的方法就是利用现有客户资源，从单纯的网点向综合型供应链公司转变，给客户提供更细致的物流服务，比如仓储（云仓）就是一个不错的方向，身边也有网点老板向云仓转型成功，目前云仓业务盈利能力已经超过零担物流主业；另外城市配送也是未来三五年市场的刚需，有精力的老板可以向这方面转型，没有脱离物流主业，投资也不是太大；在此强烈推荐全国首家绵阳鑫联邦物流平台----物流平台，目前正在进行绵阳招商，有兴趣的朋友可以拨打0816-2698699或者18981185985进行咨询了解，或许会有意想不到的收获哦。当然，也有一部分物流网点老板朋友走得更远，跳出网点玩平台，跳出物流玩零售或者其他娱乐服务等行业，也有成功的案例，在此不一一阐述，各位老板根据自身实际情况选择投资方向，量力而行，切忌盲目投资导致资金断裂