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国内疫情冲击,绵阳物流公司,对物流焦虑
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4月月基本都在外面地推,见过大大小小几百个,绵阳物流公司,专线老板,大家普遍的感受是今年很难,尤其是在高油价与国内疫情双重夹击下,难上加难。
    4月1日在绵阳一家物流园,绵阳物流公司,两家成都,上海物流专线老板在一起聊天感叹。绵阳有一家物流公司表示已经有7部到车无法卸货,无法派送;另一家伤心地说,他们家有14个挂车到达也搞不定,他们的上海网点都在闵行区。人员隔离,现场只能停工;车卸不出来,就无法再去装;路上的车只会越跑越少,油价高涨,担心安全,边走边看。长途司机跑一趟跨个四省五市非常正常,一趟下来都得带星号,下高速第一件事就是去当地医院做核酸检测。这还算好的,最难的是根本不让你进城......
   绵阳物流公司人员说,绵阳物流越干越难,因疫国内情受阻的地方越来越多。4月1日,我们在成都物流园地推,受邀去一家往年曾过几亿营收的资深家俱专线老板的邀请,探讨未来。他经营的上海与苏州全境,都受到疫情的冲击,苏南的物流园区都实施严格的管控,不少上海的客户都在协商着从附近江苏的区域转货过去。他说,上千平的场地租金,几百号员工的工资,如果运营不能及时恢复,都是大难题 傍晚,我们在去直播的路上,湖北附近一家老牌苏州专线老板打电话过来说,他可能撑不下去了。苏州他们落货的园区发现了一例新冠,被封了。而且前不久,他这边还追尾撞车,司机身亡,货物大量受损,这边报保险,处理异常一头脓包。而在春节前后,他还有很远大的理想跟我们探讨,电话那头总是意气风发。接下来,香港一阵风,深圳与东莞得了一场重感冒,摧毁了很多人的信心。物流被迫变慢,商流也随之受阻,引发一系列连锁效应——商家发不了货,消费者收不到货,客户投诉和差评越攒越多,影响销量的同时,货物囤积还可能进一步提升管理成本。
日期:2022-04-06      


 

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